Дом » Новости » Как вы производите нейлоновую шин -ткани?

Как вы производите нейлоновую шин -ткани?

Просмотры:0     Автор:Pедактор сайта     Время публикации: 2025-06-23      Происхождение:Работает

Запрос цены

facebook sharing button
twitter sharing button
line sharing button
wechat sharing button
linkedin sharing button
pinterest sharing button
whatsapp sharing button
sharethis sharing button

Внутри фабрики шин, расплавленный нейлон экструдируется в мелкие нити. Пряжа растянута, скручивается, соткана и погружена в клей под строгими контролем. В этом посте вы узнаете, как изготавливается нейлоновая шина шнурная ткань шаг за шагом, и почему каждый процесс имеет значение для современной производительности шин.

Роль и преимущества нейлоновой шин -ткани

Нейлоновая шинная шнурная ткань - это скрытая магистраль каждой современной шины. Хотя вы этого не увидите, это много работает внутри - помогает шинам оставаться сильными, гибкими и безопасными.

Шнуры шин - это текстильные усиления, встроенные в тело шины. Они придают шину свою структуру и держат свою форму во время вождения. Без них шины рухнули бы под давлением или деформацией на высокой скорости. Они сопротивляются дорожному шоку, несут вес автомобиля и поддерживают выравнивание протектора. Шнуры шин находятся в туше, основной корпусе шины, ремнями, слоями под протектором для прочности и слои, тканевыми слоями, контролирующими гибкость.

Вот как вносят свой вклад в шинные шнуры:

Свойство Что
Предел прочностиПредотвращает разрыв или растяжение шины
Удержание формыДержит шину круглой под тяжелой грузом
Воздействие сопротивленияПоглощает удары от ударов и выбоинов

Нейлон стал главным выбором для шинных шнуров - и на то есть веские причины. Это сильное. Он растягивается под давлением, но быстро отступает. Он остается стабильным в жаре и не впитывает много влаги. Это делает его идеальным для грузовых шин, мотоциклов и внедорожных транспортных средств.

Сравним:

он делает материал Прочность на
НейлонВысокийХороший$$Биасы шины, тяжелые
РайонСерединаУмеренный$$$Некоторые радиальные шины
ПолиэстерСерединаОчень хороший$Пассажирский автомобиль радиалы
АрамидОчень высокоОтличный$$$$Высокопроизводительные шины

Нейлон гибкий и жесткий. Он обрабатывает скручивание и хорошо изгибающихся - лучше, чем Район. Это дешевле, чем арамида, но все еще долговечна. Этот баланс затрат, прочности и теплостойкости делает нейлон материалом для ткани шин во многих частях света.

Пошаговый процесс производства нейлоновой шины

Путешествие от капролактама в готовую ткань шин включает в себя точность, время и строгий контроль. Давайте пройдемся по каждому шагу - от полимеризации до настройки тепла.

1. Полимеризация нейлона-6

Все начинается с капролактама , ключевого химического вещества, используемого для изготовления нейлона-6. В реакторе полимеризации тепло и давление открывают его кольцевую структуру. Молекулы связываются с образованием длинных цепей - нейлон.

Есть два основных типа процессов:

  • Пакетный процесс - предлагает больше контроля, но медленнее

  • Непрерывный процесс - быстрее, идеально подходит для больших объемов

Для промышленных шнуров шин мы нацелены на относительную вязкость 3,2–3,5 . Это обеспечивает высокую упорство и тепловое сопротивление.

теплостойкость .
ПартияВысокийПомедленнееСпециализированные оценки
НепрерывныйУмеренныйБыстрееМассовое производство

Выбор между партийными и непрерывными процессами зависит от конкретных требований ткани шнура шины. Партийные процессы позволяют более точно контролировать условия полимеризации, что делает их подходящими для получения специализированных сортов нейлона со специфическими свойствами. Непрерывные процессы, с другой стороны, более эффективны для крупномасштабного производства, обеспечивая устойчивую производительность высококачественного полимера.

2. Извлечение чипа и сушка

После полимеризации нейлон затвердевает в чипсы - маленькие белые шарики. Мы моем их, чтобы удалить примеси, такие как кислоты или побочные продукты. Затем высушите их, используя горячий воздух или вакуумные сушилки.

Даже следы влаги могут привести к разрывам филаментов во время вращения. Чистые, сухие чипсы означают более сильную, более однородную пряжу.

Процесс сушки имеет решающее значение для обеспечения целостности нейлоновых чипов. Содержание влаги должно быть сведено к минимуму, чтобы предотвратить какие -либо дефекты в течение последующего процесса вращения. Просубки с горячим воздухом обычно используются для их эффективности, в то время как вакуумные сушилки обеспечивают более контролируемую среду для обеспечения тщательной сушки.

3. Пять вращение

Высушенные чипсы попадают в экструдер расплава. Примерно при 250–280 ° C они таят в толстой жидкости. Эта жидкость проталкивается через спиннеры , образуя мелкие нити. Охлаждающий воздух - называемый гашением - мгновенно затвердевает пряди.

Перед обмоткой мы применяем спинную отделку : раствор на основе масла, который уменьшает трение и статическое.

Есть два метода вращения:

  • Двухэтапный : расплавлять спин → ветер → нарисовать

  • Спин-дрог : непрерывное спиннинг + рисунок

Два шагаЛегкое обслуживаниеТребуется больше места/времени
Спин-ростЛучше однородность пряжиНуждается в точной температуре

Выбор вращающегося метода влияет на эффективность и качество пряжи. Двухэтапный процесс легче поддерживать, но требует больше места и времени. Процесс спин-рота, хотя и более сложный, обеспечивает лучшую однородность пряжи и предпочтительнее для производства больших объемов.

4. Скручивание пряжи и фантастики

После вращения мы скручиваем пряжу для силы. Первый поворот: обычно S-направление , контролирует индивидуальное напряжение. Второй поворот: обычно z-направление , объединяет несколько слоев в один шнур. Поворотный баланс предотвращает потерю и повышает гибкость.

Общие конфигурации включают в себя:

  • 840/2 -Легкие шины

  • 1260/2 - стандартные шины автомобиля/грузовики

  • 1260/3 -Шины внедорожней/тяжелой нагрузки

  • 1680/2 - самолеты или промышленные шины

Типичный диапазон TPM (поворот на метр): 250–400

840/22-слойная 840 отрицательМотоциклы, скутеры
1260/22-слойная 1260dАвтомобильные и грузовые шины
1260/33-слойная 1260dТяжелые приложения
1680/22-слойная 1680dСамолет, OTR

Скручивание и слои являются важными шагами для повышения прочности и долговечности пряжи. Направление поворота (s или z) и количество слоев определяют конечные свойства шнура шины. Конфигурации более высокого оттенка и слоев используются для более тяжелых приложений, обеспечивая обеспечение более высоких нагрузок и напряжений.

5. Плетение в ткань Greige

Скрученные шнуры вплетены в ткань Greige - сырую, неопределенную ткань. Этот процесс нуждается в тщательном балансе напряженности через варп и уток. Неравномерное давление вызывает искажения или слабые пятна.

Параметры ткани:

  • Эпи (концы на дюйм) : 14–30

  • Ширина : 900–1500 мм

  • Тип плетения : обычная или специальная блокировка

Последовательная структура обеспечивает надлежащую связь и контроль формы на более поздних стадиях.

Плетение - это критический шаг, который превращает скрученные шнуры в сплоченную ткань. Эпи, ширина ткани и тип плетения тщательно контролируются, чтобы обеспечить прочность и однородность ткани. Высокоскоростные ткацкие станки, оснащенные усовершенствованными регуляторами натяжения и системами мониторинга, гарантируют, что каждая нить точно размещена, что приводит к сильной, плоской и последовательной ткани Greige.

6. Процесс погружения клея (обработка RFL)

Нейлон не придерживается резины. Итак, мы опускаем ткань в раствор RFL - смесь:

  • Резорцинол

  • Формальдегид

  • Латекс

Это создает соединительный слой между тканью и резиновым соединением.

Два способа измерения погружения:

  • Влажный метод - взвешивать до и после погружения

  • Сухой метод - извлечь и проверить усиление твердого вещества

Идеальный диапазон пикапов: 4–6% по весу

ВлажныйСтандартные масштабыСередина
СухойSoxhlet + DryerВысокий

Процесс погружения клея имеет решающее значение для обеспечения эффективного обеспечения тканевых связей с резиной в шине. Обработка RFL обеспечивает необходимую адгезию, а точное измерение погружения обеспечивает постоянную производительность. Мокрый метод проще и быстрее, в то время как сухой метод обеспечивает более высокую точность, что делает его подходящим для более точного контроля качества.

7. Настройка тепла

Последний шаг: мы нагреваем ткань под напряжением. Это блокирует размер, предотвращает усадку во время отверждения шин. Это также улучшает тепловую стабильность и прочность на соединение.

Типичные настройки:

  • Температура : 180–220 ° C.

  • Время задержки : 30–60 секунд

  • Соотношение растяжения : 1–2%

Машины используют ролики и инфракрасные обогреватели. Ткань выходит из стабильной, гладкой и готовой к строительству в шины.

Настройка тепла является последним шагом, который гарантирует, что ткань поддерживает свои размеры и свойства в процессе производства шин. Тщательно контролируя температуру, время проживания и соотношение растяжения, ткань стабилизируется и готовится для интеграции в структуру шин. Этот шаг необходим для производства высококачественных, долговечных шин, которые соответствуют строгим стандартам производительности.

Параметры управления качеством и тестирования

Создание нейлоновой шин -шнурной ткани - это не только производство - это также строгое тестирование. Каждая партия проверяется на прочность, структуру и отделку. Контроль качества является критическим аспектом производственного процесса, обеспечивая, чтобы конечный продукт соответствовал строгим требованиям, необходимым для его применения в шинах.

Ключевые тесты ткани

Чтобы убедиться, что он работает внутри шины, ткань проходит несколько тестов. Каждый проверяет свое свойство, от силы до влаги.

  1. Прочность на растяжение
    измеряет, сколько силы может обрабатывать ткань перед ломанием. Этот тест имеет решающее значение для определения нагрузочной способности ткани шнура шины. Высокая прочность на растяжение гарантирует, что ткань может противостоять давлению и силам, испытываемым во время работы шин.

  2. Удлинение в перерыве
    говорит нам, как далеко он может растянуть перед сбоем - важно для гибкости. Этот тест оценивает способность ткани растягиваться и возвращаться к своей первоначальной форме, что важно для поддержания структурной целостности шины в динамических условиях.

  3. Усаживание горячего воздуха (имеет)
    испытания, сколько ткань сжимается при воздействии тепла. Слишком много усадки вызывает деформацию внутри шины. Этот тест гарантирует, что ткань поддерживает свои размеры во время процесса отверждения шин, предотвращая дефекты и обеспечивая гладкую равномерную структуру шин.

  4. TWER PERY PER METER (TPM)
    TPM проверяется с использованием натянутых тестеров. Последовательный TPM означает лучшую усталостную жизнь. Этот тест гарантирует, что пряжа равномерно скручивается, что необходимо для долговечности и сопротивления ткани к износу.

  5. Измеряется остаточная отделка Идеальный диапазон: 0,5–1,0%. Этот тест гарантирует, что ткань имеет правильное количество спиновой отделки, что необходимо для уменьшения трения и предотвращения статического наращивания во время производства.
    для содержания масла - слишком много нефти вызывает проблемы с связью.

  6. Влагоет восстанавливает
    нейлон поглощает некоторую влагу из воздуха. Мы проверяем восстановление влаги, чтобы избежать колебаний веса и статического накопления. Этот тест гарантирует, что содержание влаги ткани находится в приемлемых пределах, предотвращая такие проблемы, как изменение веса и статическое электричество во время обработки.

Предел прочностиНесущая способность55–80 CN/TEX
Удлинение при перерывеГибкость15–25%
Усадка горячего воздухаРазмерная стабильность≤6% при 180 ° C.
TPMПоворотный баланс250–400 TPM
Содержание маслаСпиновая отделка остатки0,5–1,0%
Влагоет восстанавливаетсяУправление поглощением воды<4,5%

Эти тесты обеспечивают всестороннюю оценку свойств ткани, гарантируя, что она соответствует необходимым стандартам для использования в шинах.

Отраслевые стандарты

Чтобы убедиться, что ткань соответствует глобальным характеристикам, производители следуют стандартам. Основные из них включают:

  • JIS (японский промышленный стандарт)

  • 11926: 1987 - Индийский стандарт для нейлоновой шины шнура

  • ISO - глобальные стандарты, охватывающие тесты, терминологию, качество

Одним из примеров является определение направления поворота:

S-TWISTСпирали вверх слева (как 's ') 'S '
Z-wistСпирали вверх вправо (как 'z ') 'Z '

Эти стандарты обеспечивают общую основу для производителей для обеспечения согласованности и качества на разных производственных площадках и регионах. Придерживаясь этих стандартов гарантирует, что ткань соответствует необходимым критериям производительности и может быть надежно использована в производстве шин.

Помимо лабораторных тестов, мы также полагаемся на визуальные проверки :

  • Sudare Finish - четкая сетка, которая показывает правильное плетение

  • Цветовая однородность - без пожелтевших или жирных пятен

  • Управление селектом - прямые, чистые края без потертости

Обученные инспекторы просмотрите каждый бросок. Дефекты, такие как отсутствующие пряжи, полосы или узлы, немедленно помечаются. Эти визуальные проверки дополняют лабораторные тесты, гарантируя, что ткань не только соответствует необходимым физическим и химическим свойствам, но также обладает высококачественным внешним видом и отделкой. Любые дефекты или нарушения выявляются и рассматриваются до того, как ткань будет использована в производстве шин, что обеспечивает надежность и производительность конечного продукта.

Технические характеристики нейлоновой шин -шнурной ткани

Каждый продукт Nylon Tire Cord имеет код, значение и цель. Понимание этих характеристик помогает соответствовать правильной ткани с правой шиной. Технические характеристики нейлоновой шин -ткани имеют решающее значение для обеспечения того, чтобы ткань соответствовала требованиям к производительности различных типов шин.

Типичные коды и значения продуктов

Коды продуктов могут выглядеть как цифры и черты, но они много рассказывают нам о структуре. Возьмите 840/2 Например:

  • 840 = отрицание каждой пряжи

  • /2 = два слоя скручены вместе

Вот общие типы:

840/2Две 840D пряжаЛегкие транспортные средства, скутеры
1260/2Две 1260D пряжаШины пассажирских автомобилей
1260/3Три 1260D пряжаГрузовики, автобусы, внедорожные шины
1680/2Две 1680D пряжаСамолет, OTR, тяжелый

Высшее отрицание означает большую силу, но также и больший вес. Количество слоев повышает долговечность и устойчивость к усталости. Производительность варьируется в зависимости от структуры:

840/27.5–8.218–22~ 190–210
1260/27,8–8,517–20~ 240–260
1260/38.0–8.816–19~ 310–330

Отрицание пряжи указывает на его толщину и, следовательно, его прочность. Пряжа высшего оттенка сильнее, но также тяжелее. Количество слоев, которое относится к количеству скрученных нитей, усиливает долговечность ткани и устойчивость к усталости. Например, шнур 840/2 подходит для легких транспортных средств и скутеров из-за его баланса прочности и гибкости, в то время как шнур 1260/3 идеально подходит для тяжелых приложений, таких как грузовики и внедорожные шины, где требуется более высокая прочность на растяжение и долговечность.

Адгезия, усадка и упорство

Ведущие производители, такие как SRF , Toray и Century Enka, выпускают свои собственные справочные данные для промышленных клиентов. Давайте посмотрим на средние значения из типичных спецификационных листов:

Адгезия (связь RFL)> 30 Н/смПосле вулканизации
Усадка горячего воздуха<6% при 180 ° С / 2 минПоддерживает форму шин
Упорство7,5–8,8 CN/TEXБолее высокий = более сильный шнур
Удлинение16–22%Позволяет контролировать гибкость
Влагоет восстанавливается<4,5%Важно для равномерного веса

Прочность на адгезии влияет на то, насколько хорошо тканевые связи с резиной. Низкая усадка жизненно важна - шины теряют форму, если ткань тянет назад во время отверждения. Каждый покупатель может запрашивать пользовательские характеристики, но это типичные промышленные цели для высококачественных нейлоновых шин.

Адгезия - это критическое свойство, которое обеспечивает эффективные связи ткани с резиновым соединением в шине. Сильная связь, обычно измеряемая в более чем 30 Н/см после вулканизации, гарантирует, что ткань и резина совместно работают вместе. Усадка горячего воздуха является еще одним важным фактором; Ткань должна поддерживать свои размеры во время процесса отверждения шин, чтобы предотвратить деформацию или искажения. Скорость усадки менее 6% при 180 ° C в течение 2 минут является отраслевым стандартом.

Упорство, измеренное в CN/TEX, указывает на прочность ткани. Более высокие значения упорства означают более сильные шнуры, которые необходимы для выдержания сил, испытываемых во время работы шин. Удлинение, которое измеряет гибкость ткани, также имеет решающее значение. Контролируемый диапазон удлинения 16–22% гарантирует, что ткань может растянуться без лома, обеспечивая необходимую гибкость для производительности шин.

Вопрос в влажности важна для поддержания постоянного веса и предотвращения статического накопления. Поддержание восстановления влаги ниже 4,5% гарантирует, что ткань остается стабильной и надежной во время производства и использования.

Эти спецификации являются основой высококачественной нейлоновой шины. Придерживаясь этих стандартов, производители могут гарантировать, что их продукты удовлетворяют строгим требованиям шинной промышленности, обеспечивая долговечность, силу и надежность в каждом приложении.

Проблемы и будущие события

Нейлоновая шина шнурная ткань прошла долгий путь, но вдали в будущем все еще есть неровности и новые направления. По мере того, как отрасль продолжает развиваться, производители сталкиваются с проблемами и возможностями для инноваций.

Текущие пробелы в технологии

Некоторые регионы все еще полагаются на устаревшие или фрагментированные установки. Непрерывная полимеризация , более чистый и более эффективный метод, редко используется вне крупных мировых производителей. Этот разрыв в принятии технологий приводит к нескольким вопросам производства.

Развивающиеся страны часто сталкиваются:

  • Высокое использование энергии от пакетной полимеризации

  • Несоответствие влаги в чипах из -за плохой сушки

  • Скручивать дисбаланс от старых кабельных машин

  • Низкая автоматизация при погружении и нагревании

Другая проблема - тяжелая зависимость от импортированного механизма . Ключевые подразделения-такие как витоизок, высокоскоростные ткацкие станки или печи RFL-все еще поставляются из Японии, Германии или Тайваня. Эта зависимость от иностранного оборудования может привести к задержкам в техническом обслуживании и обновлении, что еще больше препятствует эффективности производства.

Устаревшее оборудованиеБолее высокие скорости отходов
Ручные настройкиКачественная вариация
Медленный контроль поворотаБолее слабая устойчивость к усталости

Местные инженерные обновления происходят, но прогресс неровный. В то время как некоторые производители инвестируют в модернизацию своих объектов, другие продолжают бороться с ограничениями более старого, менее эффективного механизма.

Инновации на горизонте

Некоторые производители уже раздвигают границы. Они смешивают нейлон с арамидом для создания гибридных шнуров. Они обеспечивают лучшую теплостойкость и более длительную жизнь. Это инновация особенно перспективно для высокопроизводительных применений, где традиционные нейлоновые шнуры могут терпеть неудачу.

Мы также видим движения к:

  • Спиннинг расплава с низким энергопотреблением -экономит мощность, снижает выбросы

  • Био на основе отделки -замена масла, полученных из нефти.

  • Мониторинг поворота на основе искусственного интеллекта -контроль баланса в режиме реального времени в режиме реального времени

  • Утилизация воды в замкнутой петле -более экологичное промывание чипов

Новая технология направлена ​​на снижение затрат, отходов и углеродного следа - без ущерба от прочности или надежности. Эти инновации посвящены не только повышению эффективности, но и о создании более устойчивого и экологически чистого производства.

Гибридная пряжаЛегкий, теплостойкий
Умный контроль напряженияРавномерное качество
Экологически чистые провалы RFLНижние ЛОС, лучшая связь
Энергоэффективные печиСнижение теплового следа

Будущее ткани шин -шнуров

Будущее ткани шин -шнуров - это не только больше прочности - это умные, чистые и более адаптивные материалы. Поскольку отрасль продолжает инновации, мы можем ожидать сдвига в сторону более устойчивых практик и передовых технологий, которые повышают как производительность, так и эффективность.

Производители все чаще ищут способы интеграции этих новых технологий в свои производственные процессы. Например, гибридная пряжа предлагает убедительный баланс силы и гибкости, что делает их подходящими для широкого спектра применений. Системы управления интеллектуальным натяжением, работающие на искусственном интеллекте, обеспечивают постоянное качество и снижают риск дефектов, что приводит к более надежной и долговечной ткани шин.

Экологичные провалы RFL и энергоэффективные печи являются частью более широкой тенденции к устойчивости. Сокращая летучие органические соединения (ЛОС) и снижая потребление энергии, эти инновации помогают производителям соответствовать экологическим нормам, а также снижение их эксплуатационных расходов.

Заключение: точность и прогресс в производстве нейлоновых шин -шнуров

Нейлоновая шинная шнурная ткань - это больше, чем скрытый слой внутри ваших шин - это инженерный продукт, рожденный от жары, натяжения и химии. Каждая стадия, от полимеризации нейлона-6 до тепловой ткани грейге, должна быть плотно контролируется для производства сильных, гибких и готовых клей.

Сегодняшние производители уравновешивают классические методы, такие как RFL Dipping и Dual-Twist, с инновациями, такими как мониторинг искусственного интеллекта и гибридные пряжи. В то время как регионы с устаревшим оборудованием сталкиваются с пробелами в последовательности и энергоэффективности, глобальные тенденции смещаются в сторону более умных, более чистых и более устойчивых процессов.

Будущее нейлонового шин-ткани будет зависеть не только от прочности, но и от более умного контроля натяжения, более экологичной химии и высокоэффективного производства. Шины могут катиться на резине-но это нейлон с точностью, который поддерживает их готовым.

Часто задаваемые вопросы

В: В чем разница между нейлоном-6 и нейлоном-6,6?

A: Nylon-6 изготовлен из капролактама посредством полимеризации от открытия кольца; Nylon-6,6 использует два мономера. Nylon-6 обладает лучшей гибкостью и его легче вращаться.

В: Почему направление скручивания важна в пряже?

A: Направление поворота (S или Z) влияет на баланс, силу и устойчивость к усталости. Правильное сочетание предотвращает потерю и улучшает стабильность ткани.

В: Что такое RFL и почему это необходимо?

A: RFL (резорцинол-формальдегид-латекс) является адгезивной обработкой. Это помогает нейлоновой связи с резиной во время отверждения шин.

В: Можно ли переработать ткань шнура шины?

A: Утилизация ограничена из -за резиновой адгезии. Тем не менее, предпринимаются усилия по разделению и повторному использованию шнуров для промышленных наполнителей.

В: Как настройка тепла улучшает производительность ткани?

A: Тепло настройка блокирует размеры ткани, улучшает тепловую стабильность и предотвращает усадку во время вулканизации шин.

8 лет опыта, настраиваемый полиэфирный нейлоновый промышленный шнур и ткань.

БЫСТРЫЕ ССЫЛКИ

ПОЗВОНИТЕ НАМ

Тел.: +86-512-56960127
Телефон: +86-13285110895

НАПИШИТЕ НАМ

ВАТСАП

+86-13285110895

ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать последние новости.
© 2022 Suzhou kingdom textile technology co., Ltd. All rights reserved. Sitemap. Supported by leadong.com